下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，减少对隧道灯光的隧道注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪 所以  ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，电流方向每变化一次 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，虽然这个熄灭的隧道时间极短，配合高质量的总闪恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，基本可以做到无频闪。不用怀疑是灯坏了  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应 。闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，像是接触不良。 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，其实，视觉舒适度也更高 。或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时 ，