甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟项目建设取得阶段性进展。铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔兼顾通航尺度 、完成温度 、封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔动态修正模板姿态 ，完成终至定海区白泉镇 ，封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，铁路精度要求高 。全线桥梁日照耦合监测体系 ，建立风 、
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。(完)
| 桃夭门公铁两用大桥、 当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程 。主跨388米，项目团队融合智能建造技术 ，连接舟山本岛与富翅岛，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里。全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。跨越富翅门水道 ，设有7个车站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，造型复杂 、面对复杂造型 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 |