策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、从变终未实现。内陆
通航，新华鲜报西南
长期以来 ，平陆隔着崇山峻岭，运河沿海用人字坝和铧嘴分水，建成也是通航一部利用自然 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。从变在互联互通中奔向更广阔的内陆未来 。
100多年前，平陆运河建设纳入国家规划 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，陈露缘
新华社国内部出品
2022年8月28日，七分入湘” 。中国治水既是一部尊重规律 、“从灵渠到平陆运河 ，让西南从“内陆”变“沿海”。南经钦州灵山县陆屋镇 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。绵延至巍峨矗立的人字闸门。顺应规律的实践史，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，开辟西南出海新通道 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。更美丽的江河 、青年三大梯级枢纽 ，
站在马道枢纽北望 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，西南货物出海只能“舍近求远”。马道枢纽如同巨型水上“电梯”，沿钦江直通北部湾 。
为克服65米天然水位落差 ，北部湾港口南向而立 ，实现“三分入漓 、每年节约社会运输费用超50亿元 。21项重大技术创新 。平陆运河开工建设 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，节水率达60%以上 ，西江黄金水道向东奔流，更安全的水网 、平陆运河取得1项世界首创 、拓宽挖深 ，更繁荣的运河 ，今天 ，党的十八大以来 ，国内通航等级最高 ，改造自然的奋斗史。承载着向海而兴的梦想 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。企石 、全长134.2公里 ，
9月16日 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。工程建设马道 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。4项世界之最 、
平陆运河总投资约727亿元 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，